根據(jù)差旅費(fèi)用管理服務(wù)Certify統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)地區(qū)透過(guò)Uber付費(fèi)搭乘比例已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)租賃服務(wù)，其中Uber使用比例成長(zhǎng)達(dá)43%，汽車(chē)租賃服務(wù)則為40%，甚至相比計(jì)程車(chē)使用比例的話，更顯示Uber有更高的使用幅度。

由于Uber可直接透過(guò)App叫車(chē)，同時(shí)司機(jī)所提供服務(wù)相比傳統(tǒng)計(jì)程車(chē)經(jīng)常給人較好印象，因此越來(lái)越多人愿意使用Uber當(dāng)做付費(fèi)搭乘工具。

從差旅費(fèi)用管理服務(wù)Certify統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)地區(qū)透過(guò)Uber付費(fèi)搭乘的使用比例已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)租賃服務(wù)，其中Uber使用比例成長(zhǎng)達(dá)43%，汽車(chē)租賃服務(wù)則為40%。而若相比傳統(tǒng)計(jì)程車(chē)使用比例的話，2016年第一季僅達(dá)14%的使用比例，顯示越來(lái)越多人習(xí)慣透過(guò)App直接叫車(chē)。

不過(guò)，若從地區(qū)分別來(lái)看的話，可以發(fā)現(xiàn)紐約市區(qū)依然有較多比例選擇搭乘計(jì)程車(chē)，而拉斯維加斯則是過(guò)去計(jì)程車(chē)團(tuán)體曾與Uber杠上，因此一度使Uber在此地區(qū)退離服務(wù)，直到近期幾個(gè)月才恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。至于較多比例使用Uber或Lyft等App叫車(chē)服務(wù)的地區(qū)，目前依然以位于美國(guó)西岸的舊金山市區(qū)居多，顯示此地區(qū)明顯較能接受全新思維的服務(wù)內(nèi)容。

但Uber等叫車(chē)服務(wù)在全球地區(qū)依然與傳統(tǒng)租賃車(chē)業(yè)、計(jì)程車(chē)業(yè)，甚至與政府單位產(chǎn)生收益或適法性等沖突，部分地區(qū)認(rèn)為Uber服務(wù)搶走傳統(tǒng)計(jì)程車(chē)市場(chǎng)，部分地區(qū)則認(rèn)為Uber在法令上有避規(guī)現(xiàn)象，因此存在合法性問(wèn)題，而有部分地區(qū)則是牽涉更復(fù)雜的市場(chǎng)利益糾紛，因此讓不少人認(rèn)為Uber游走在法令灰色地帶。

另外，Uber過(guò)去也充斥諸如冒牌司機(jī)私下強(qiáng)行收取現(xiàn)金錢(qián)，甚至造成乘客安危問(wèn)題，導(dǎo)致不少人對(duì)于Uber服務(wù)有不同看法，但Uber官方則出面強(qiáng)調(diào)將針對(duì)司機(jī)征選持續(xù)強(qiáng)化身家背景調(diào)查、篩選，甚至提供乘客各項(xiàng)申訴管道，藉此確保乘客使用服務(wù)舒適感。