▲Tesla正式發(fā)表品牌首款電動(dòng)曳引車(chē)，性能幾乎媲美性能房車(chē)。（圖／翻攝自Tesla）

等了好久，Tesla（特斯拉）的卡車(chē)總算亮相！做為公路運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)革命，Tesla首款曳引車(chē)（拖車(chē)頭）不僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳的理想，對(duì)貨運(yùn)業(yè)者與司機(jī)來(lái)說(shuō)，也幾乎無(wú)須改變營(yíng)運(yùn)方式，因?yàn)門(mén)esla卡車(chē)充一次電能跑上800公里，而且還能在5秒加速到96km/h，性能幾乎媲美性能房車(chē)。

▲為了降低風(fēng)阻系數(shù)，Tesla卡車(chē)造型十分流線(xiàn)，也舍棄傳統(tǒng)的車(chē)外后視鏡。（圖／翻攝自Tesla）

為了讓續(xù)航力最大化，Tesla卡車(chē)有著非常流線(xiàn)的車(chē)頭造型，搭配低車(chē)高、平整化底盤(pán)與包覆式后輪，風(fēng)阻系數(shù)僅0.36Cd，不只遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)卡車(chē)的0.65至0.7Cd，甚至比Bugatti Chiron的0.38Cd還低，完全不浪費(fèi)任何一點(diǎn)動(dòng)力。

▲即使?jié)M載的情況下，Tesla卡車(chē)仍能在斜坡上奔馳破百。（圖／翻攝自Tesla）

5秒加速近百是空車(chē)狀態(tài)下，如果載滿(mǎn)貨物呢？Tesla執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk在發(fā)表會(huì)上表示，載重約36噸時(shí)，也只需要20秒就能達(dá)到相同速度，爬坡性能方面，Tesla卡車(chē)能以105km/h的速度，在5%坡度上奔馳，這都是拜電動(dòng)馬達(dá)的大扭力特性所賜。

▲只需30分鐘，就能補(bǔ)充650公里的續(xù)航力，最大里程上看800公里。（圖／翻攝自Tesla）

“充電“一直是電動(dòng)車(chē)的罩門(mén)，對(duì)分秒必爭(zhēng)的運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此，Tesla為卡車(chē)推出高速直流大容量充電器，只需30分鐘，就能提供近650公里的續(xù)航力；由于卡車(chē)的行駛路線(xiàn)較為固定，建置充電網(wǎng)路相對(duì)容易，運(yùn)輸業(yè)能更快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的目標(biāo)。

▲駕駛艙配置十分特別，駕駛座安置在車(chē)內(nèi)正中央，進(jìn)出則透過(guò)后方兩側(cè)的車(chē)門(mén)。（圖／翻攝自Tesla）

當(dāng)然Tesla的科技特色，在卡車(chē)上也沒(méi)少，駕駛艙采中置座位設(shè)定，方向盤(pán)左右兩側(cè)各有一個(gè)大型觸控螢?zāi)唬刹僮鬈?chē)輛功能與導(dǎo)航外，也兼具后視鏡與盲點(diǎn)偵測(cè)功能，除了駕駛安全輔助系統(tǒng)，還提供“跟隨模式“，卡車(chē)會(huì)自動(dòng)跟著前方的“隊(duì)長(zhǎng)“行駛，降低司機(jī)負(fù)擔(dān)。

▲方向盤(pán)兩側(cè)的平板可操作多數(shù)功能，后視鏡也同樣顯示在螢?zāi)簧稀＃▓D／翻攝自Tesla）

Tesla并未公布首款卡車(chē)的售價(jià)，不過(guò)行駛約160萬(wàn)公里時(shí)，能省下20萬(wàn)美元（約新臺(tái)幣601萬(wàn)）的燃料開(kāi)銷(xiāo)；相對(duì)于Roadster跑車(chē)的昂貴訂金，卡車(chē)只需要5千美元（約新臺(tái)幣15萬(wàn)）就能預(yù)購(gòu)，并預(yù)計(jì)在2019年投入生產(chǎn)。

▲Tesla預(yù)計(jì)2019年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)，預(yù)購(gòu)只需支付5千美元的訂金。（圖／翻攝自Tesla）