▲Subaru旗下性能俊杰WRX STI，日前也證實，現(xiàn)行車款由于不符歐盟排放法規(guī)標準，只能暫時宣告在歐洲停產(chǎn)。

作為Subaru（速霸陸）現(xiàn)行碩果僅存的性能俊杰“WRX STI“，最終似乎仍不敵日漸嚴苛的排放法規(guī)；原廠日前宣布，搭載2.5L水平對臥引擎規(guī)格的歐規(guī)車型，在無法通過歐盟標準下，將在2018年終止WRX STI的歐洲生產(chǎn)業(yè)務。

未來是否有機會重返歐陸？在新世代車型問世之前，恐怕有相當難度…。

▲歐規(guī)WRX STI搭載的是與臺灣同樣的2.5L水平對臥渦輪增壓引擎規(guī)格（300匹／41.5公斤米）。

據(jù)Subaru原廠表示，隨著歐盟排放法規(guī)標準逐年上修，對于死守既有2.5L水平對臥渦輪增壓引擎（EJ25）的歐規(guī)WRX STI，處境可說是更趨嚴苛；在遲遲無法通過認證下，原廠也只能先在2018暫停該車款在歐洲的所有生產(chǎn)動作。

這也意味著，早先亮相的2018年式小改款WRX STI，將毫無預警地成為歐陸市場的告別之作。

▲在此條件下，WRX STI想要重返歐洲市場，“換心“可能會是唯一選擇。

當然WRX STI想要重返歐洲市場，“換心手術“或許會是現(xiàn)行唯一選擇；想省點錢，就直接沿用日規(guī)那獨占的2.0L引擎規(guī)格（EJ20），倘若無懼成本壓力，據(jù)傳開發(fā)Hybrid油電規(guī)格，也在原廠計劃當中。

但必須承認的是，在歐洲市場少賣了WRX STI這款車，對于Subaru銷售版圖影響不可謂不大，也難怪于日本母社近期開始釋出善意，陸續(xù)在全球各地放出新車型。