▲挾帶著低轉(zhuǎn)速高扭力的輸出特性，柴油引擎仍在全球市場蔚為主流。（圖／翻攝自Jaguar Land Rover，以下同）
隨著國際油價越趨平穩(wěn)，原本以“低油耗“、“高扭力“做為亮點的柴油引擎，似乎也優(yōu)勢不再；更甚者，在環(huán)保意識逐漸抬頭的當(dāng)下，柴油引擎似乎也為消費者所指名：“造成地球暖化、空氣污染的罪魁禍?zhǔn)?/strong>“。
針對此類原罪，Jaguar Land Rover集團(tuán)常務(wù)董事Jeremy Hicks在接受外媒訪問時嚴(yán)重駁斥：“認(rèn)為大部分消費者，根本不瞭解新世代的柴油引擎。“
▲事實上，許多歐系柴油車款多半已標(biāo)配廢氣排放裝置，大幅降低對于環(huán)境的影響。
日前Jaguar Land Rover集團(tuán)常務(wù)董事Jeremy Hicks，在接受外媒《Autocar》訪問時表示，根據(jù)先前的問卷調(diào)查顯示，大多數(shù)的消費者對于柴油引擎仍有一定程度的誤解；更對于現(xiàn)行歐盟六期排放法規(guī)的各項細(xì)節(jié)一無所知。
事實上在歐盟六期排放法規(guī)的嚴(yán)格把關(guān)下，柴油車款的懸浮微粒排放量，已較過去降低將近95％，對于環(huán)境的影響可說是大幅降低。
“想要有效降低空污狀況，選擇新世代的柴油車才是正確的選擇。“Jeremy Hicks如是說。
▲Jeremy Hicks也強(qiáng)調(diào)：未來集團(tuán)仍會倚重柴油引擎車款的銷售，絕不會因為市場的刻板印象而為之妥協(xié)。
