▲荷蘭為低頭族設(shè)置“地面紅綠燈“。

為了避免低頭族發(fā)生危險(xiǎn)，荷蘭有座城鎮(zhèn)波德葛拉芬（Bodegraven）決定進(jìn)行名為 +Lightlines（荷蘭語(yǔ)：+Lichtlijn）的計(jì)劃，在人行穿越道上投射紅 、綠色的 LED 光線，與馬路上的傳統(tǒng)紅綠燈同步轉(zhuǎn)變，變成“地面紅綠燈“，來(lái)告知低頭族交通號(hào)志的情況。

荷蘭+Lightlines是把交通號(hào)志燈投射LED 光線到地面的做法，能確保行人在日、夜都能看到燈號(hào)，希望能減少交通事故發(fā)生率，而德國(guó)奧格斯堡（Augsburg）和澳洲雪梨（Sydney）早有類(lèi)似的作法。

▲德國(guó)奧格斯堡（Augsburg）在鐵路兩側(cè)設(shè)置“地面紅綠燈“，讓低頭族知道目前路況。

德國(guó)地下運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)（STUVA）指出，德國(guó)科隆市（Cologne）在2011年就決定設(shè)置類(lèi)似系統(tǒng)，在鐵路平交道旁設(shè)置兩組紅色LED燈，不管遠(yuǎn)近都看得到，即使不看普通紅綠燈，也知道即將有火車(chē)經(jīng)過(guò)，但民眾對(duì)此反應(yīng)兩極，是否減少交通事故成效如何有待觀察。而澳洲雪梨（Sydney）也跟進(jìn)德國(guó)奧格斯堡（Augsburg）此一政策，領(lǐng)先全澳洲設(shè)置地面紅綠燈，在車(chē)輛靠近時(shí)閃爍紅燈、車(chē)輛離開(kāi)時(shí)閃爍綠燈，讓低頭族僅以眼角余光便可判斷是否可過(guò)馬路。

現(xiàn)在+Lightlines 主要在學(xué)校附近應(yīng)用，而開(kāi)發(fā)這系統(tǒng)的公司 HIG Traffic Systems則表示如果這項(xiàng)測(cè)試計(jì)畫(huà)成功，荷蘭其他城鎮(zhèn)也會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)，許多自行車(chē)道也會(huì)安裝LED投射紅綠燈，不過(guò)荷蘭當(dāng)?shù)氐牡缆钒踩M織WN卻認(rèn)為這做法助長(zhǎng)低頭族歪風(fēng)，完全是治標(biāo)不治本的方法。