▲中國(guó)車(chē)廠吉利豪砸1,420億元，收購(gòu)奔馳母公司戴姆勒的股票。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）

做為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)廠蓬勃發(fā)展，不只在本土戰(zhàn)得火熱，對(duì)外也同樣野心勃勃，吉利（Geely）在入主瑞典車(chē)廠Volvo后，之后又陸續(xù)掌控了英國(guó)跑車(chē)廠Lotus、以及飛行車(chē)公司Terrafugia，近期甚至將目標(biāo)指向首屈一指的Daimler（戴姆勒）集團(tuán)，豪擲40億歐元買(mǎi)進(jìn)股票。

▲吉利曾和戴姆勒高層商討購(gòu)股事宜，戴姆勒卻表示“可以在公開(kāi)市場(chǎng)上買(mǎi)進(jìn)“。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）

其實(shí)早在11月時(shí)，吉利就曾和Daimler討論過(guò)購(gòu)股事宜，希望能以量制價(jià)，但Daimler拒絕這項(xiàng)提議，并告訴吉利“可以在公開(kāi)市場(chǎng)上買(mǎi)進(jìn)我們的股票“；近日吉利真的照辦了，以40億歐元的價(jià)碼，買(mǎi)進(jìn)Daimler的股票，雖然只占了5%的股權(quán)，也未取得董事會(huì)席次，仍是名義上的第3大股東。

吉利集團(tuán)之所以會(huì)對(duì)Daimler產(chǎn)生興趣，主要相中其電池技術(shù)，先前吉利就曾表達(dá)高度意愿，希望能和Daimler在中國(guó)成立電動(dòng)車(chē)廠；這次收購(gòu)Daimler股票，雖然不能直接參與公司內(nèi)部運(yùn)作，但有助于未來(lái)合作的談判。

▲吉利在2010年收購(gòu)Volvo后，成功讓瑞典品牌重回車(chē)壇一線地位。（圖／翻攝自Volvo）

Daimler是德國(guó)豪華汽車(chē)品牌Mercedes-Benz（奔馳）與smart的母公司，包括日本商用車(chē)品牌Mitsubishi Fuso也在Daimler旗下；而浙江吉利汽車(chē)是中國(guó)最大的民營(yíng)車(chē)廠，在2010年收購(gòu)瑞典Volvo后，給予高度自主權(quán)，并透過(guò)SPA平臺(tái)打造出XC90、S90等指標(biāo)性車(chē)款。