由于消費(fèi)者對(duì)于車輛主被動(dòng)安全逐漸重視，許多車款紛紛黯然停產(chǎn)或改款，其中有著“最長(zhǎng)壽量產(chǎn)車款”之稱的 Nissan Tsuru也在近日正式宣布停產(chǎn)，原因就在于安全配備上的匱乏，從道路安全組織 Global NCAP 所進(jìn)行的撞擊測(cè)試就可以看出 Tsuru 有多夸張。

美國(guó)道路安全組織 Global NCAP 在 IIHS 總部進(jìn)行一場(chǎng)兩車對(duì)撞測(cè)試，主角為在墨西哥銷售的 Nissan Tsuru 與現(xiàn)行在美國(guó)銷售的 Nissan Versa，同樣是入門級(jí)車款，在 128km/h 的時(shí)速下，Versa 車上假人僅僅腳部受到輕傷，但 Tsuru 卻是近乎全毀，車內(nèi)假人更是毫無生還的可能。

透過這場(chǎng)撞擊測(cè)試，Global NCAP 也語重心長(zhǎng)地指出，雖然各地都有撞擊測(cè)試單位在把關(guān)，但各國(guó)的安全規(guī)範(fàn)仍存在重大差異，連這種明顯會(huì)被評(píng)為 0 顆星的車款，居然能在墨西哥銷售這么久，且車廠還大言不慚地表示一切都符合政府法規(guī)。從現(xiàn)實(shí)狀況來說，2007 年到 2012 年墨西哥超過 4000 人致死意外中都與 Tsuru 有關(guān)，但該車在墨西哥并未停售。

Global NCAP 意在提醒消費(fèi)者，許多車廠為了追求獲利，利用不同市場(chǎng)之間極大的安全規(guī)范差異，銷售已經(jīng)落伍的車型，讓消費(fèi)者仍處于高度人身安全威脅狀態(tài)。并且點(diǎn)名多款在南美洲、印度等地撞擊測(cè)試 0 顆星的車款，呼吁各大車廠不要再生產(chǎn)撞擊測(cè)試只有 0 顆星的汽車，就算當(dāng)?shù)卣⑽从袕?qiáng)制規(guī)定。