近日

淮北至宿州至蚌埠城際鐵路

預可研報告審查會召開

會上，中國鐵路總公司、沿線各市及中鐵上海設計院的領導及專家圍繞項目建設的必要性、功能定位、經濟與運量、建設方案等方面進行了深入探討交流。

為充分利用線路資源，提高皖北地區鐵路交通水平，省委、省政府又謀劃了淮宿蚌城際鐵路，這不僅是一條協調發展之路，更是一條感恩回報之路和質量效益之路，線路的建設對完善區域路網，促進皖北崛起具有重要意義。

小編告訴大家

這個會議的召開標志著

淮宿蚌城際鐵路建設

進入實質性的啟動階段

預計年內有望動工

有人要問了

這和亳州有啥關系？

告訴你關系大著呢

淮北一宿州一蚌埠城際鐵路

經由淮北、宿州、蒙城、懷遠至蚌埠等五市縣

根據預可研報告內容，淮宿（蒙城）蚌城際鐵路全長215公里，線路自淮北坡里站引出，經宿州、蒙城、懷遠至蚌埠。估算總投資314 億元。項目計劃2019年開工建設。

小編查詢相關信息發現

其實在2016年

相關部門發布的

皖北城際鐵路網規劃

首次環評公示中就已明確

“以蒙城為節點”

淮北至阜陽、蚌埠快速鐵路的建設

該項目是皖北城際網近期建設線路，線路自在建的淮蕭客車聯絡線坡里站引出南行，經宿州、蒙城后以蒙城為節點，南行分別至阜陽、蚌埠。

環評公示材料顯示，淮北經蒙城形成至阜陽通路，淮北經蒙城形成至蚌埠通路。

項目遠期還將預留亳州至蒙城線路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

真的非常值得期待

為什么呢？往下看

目前亳州蒙城至淮北、蚌埠交通不便

目前，亳州至蚌埠段僅有S307銜接蚌寧高速聯通長三角地區，其他路徑需要繞行宿州或者阜陽，亳州至蚌埠、淮北段沿線主要城鎮仍處于鐵路空白階段，一定程度上限制了居民的出行。

亳州蒙城人出行將非常方便

通過淮宿蚌城際線，沿淮城市群中心城市亳州市區及縣市可快速到達經濟發達的長三角地區，直接吸引寧亳通道內主要城鎮之間城際客流。

城鐵對我市的重大意義

城際鐵路的建成與走向是一個地區經濟發展的重要優勢，便捷的交通為社會經濟發展帶來了巨大的空間，屆時將為我市獲得更大范圍內的人才流、資本流、信息流、技術流、商業流，這不僅可以助推亳州區位優勢，還將促進經濟開放優勢，實現向經濟優勢、發展要素轉化的同時，將讓我市在產業、文化、科技、旅游等方面取得實質性突破，從而帶動區域相關經濟的長足發展。