4月17日6點48分，
經過8個多小時的混凝土澆筑，
由中鐵四局建筑公司承建的
合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁
成功合攏！！！
合安高鐵花崗特大橋跨206國道連續梁拱橋成功合龍后的畫面（張飛 攝）
這是合安高鐵全線最大的連續梁拱橋，
也是目前國內同類型跨度最大的
連續梁拱橋之一。
施工情況
該連續梁全長361.6m，上跨206國道，高峰期雙向車流量約6000輛/小時，地理位置特殊，安全風險大。對此，中鐵四局項目部采用掛籃懸臂澆筑，掛籃采用三角掛籃，無配重自錨式體系，外側模、內模及端模模板為定型鋼模，安全防護采用掛籃底模安全吊籃兜底方式。并在施工過程中加強對支架、掛籃后錨點、吊點的檢查和橋面高程控制，保證支架及掛籃的變形在可控范圍內，依據監測報告合理設置預拱度，確保橋梁線形控制精確。
合安高鐵
是我省首條控股建設的高速鐵路，國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”京港（臺）通道的重要組成部分，項目總投資334億元，其中省投資集團占股48%。項目正線全長162公里，自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，設計行車速度為350公里/小時。
合安高鐵預計2020年建成通車，屆時合肥到安慶的通勤時間將由現在的2小時縮短至40分鐘，對完善區域路網布局，提高路網質量和運載能力，帶動沿線地區經濟社會發展等具有重要意義。
