4月2日，隨著主橋最后一片鋼箱梁成功完成節(jié)段連接，由安徽省高速公路控股集團建設、中鐵大橋勘測設計院集團為總體單位設計、中咨公路工程監(jiān)理公司監(jiān)理的池州長江公路大橋主橋正式合龍。

池州長江公路大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網規(guī)劃中“縱三”——濟祁高速的控制性節(jié)點工程，位于長江下游貴池河段，跨江處北岸為銅陵市樅陽縣，南岸為池州市。大橋全長41.026千米，其中主橋長5.818公里，主通航孔橋采用主跨828米的不對稱混合梁雙塔斜拉橋方案。過江大橋、引橋及接線采用雙向六車道，其余路段為雙向四車道，設計車速100公里/小時。

池州長江公路大橋是國內首座應用“斜拉索集聚式錨固體系”和“功能梯度混凝土塔柱結構”創(chuàng)新技術的橋梁，結構形式新穎、精度要求高。

在設計時，充分融入池州地域文化特色，凝煉出佛手、佛珠、佛光理念，主橋塔為雙手合十的“佛手”造型，掌中還各有六個琉璃黃的“大佛珠”，琉璃黃的斜拉鋼索則從佛珠中呈放射狀垂向橋身，如“佛光普照”，整體造型生動，彰顯了橋梁建筑與美學、人文的融合統(tǒng)一。

池州長江公路大橋主塔高約243m，為功能梯度混凝土塔柱結構，在塔柱外側設置36cm厚的白色纖維高性能混凝土，可有效提高主塔的耐久性和美觀性；引橋以30m和40m裝配式小箱梁為主，其中南岸引橋基礎首次大規(guī)模采用根式基礎，能更充分地發(fā)揮土體的強度，提供較大的的豎向承載力及水平承載力。

池州長江公路大橋預計在2019年6月底建成通車。大橋通車后將成為連接安徽省長江兩岸的又一條快速通道，對完善安徽省高速網布局和過江橋梁布局、加強長江兩岸特別是池州、樅陽、銅陵的經濟社會聯(lián)系、促進區(qū)域自然資源及旅游資源開發(fā)和經濟社會協(xié)調發(fā)展具有重大意義。