新年伊始
安徽省發布了一波
交通建設的利好消息
軌道交通方面
將開工建設
合肥至新沂高鐵、淮北至宿州至蚌埠、
巢湖至馬鞍山城際鐵路
淮北-宿州-蚌埠城際鐵路
將于今年開工建設
根據《皖北城際鐵路網規劃》
這條城鐵部分路段與
淮北-宿州-阜陽城際鐵路重合
從蒙城分向而馳
目前，該規劃正在爭取國家審批
目前
從阜陽乘火車到淮北需2個小時
而城際鐵路建成后
1個小時左右即可到達
2月26日
人民網一位網友留言
建議規劃阜陽到準北第二城際鐵路
得到了省發改委的回復
該網友這么建議的
建議規劃建設阜陽到準北第二城際鐵路，走向為阜陽西--太和東--利辛張村--渦陽西--臨渙--濉溪--淮北，只需新建太和東到濉溪這段120公里就可以了，建議商合杭高鐵太和東站預留到淮北方向的引入條件。
線路走向如下圖
省發改委是這么回復的
為進一步完善皖北地區鐵路網布局，省發展改革委組織編制了皖北城際鐵路網規劃，擬建設淮北-宿州-蒙城-蚌埠、阜陽-利辛-蒙城城際鐵路，并與國鐵干線相互銜接，近期可以實現阜陽與淮北間的快速鐵路聯通。目前，正在爭取國家審批該規劃。關于您提出的阜陽至淮北第二城際，遠期結合路網相關項目建設，客流運輸增長需求，通過既有青阜鐵路適當改造提升實現。
青阜鐵路，東北起淮北市青龍山站、西南至阜陽市阜陽站，全長152公里，途經百善鎮、臨渙鎮、青疃鎮、渦陽縣、雙廟鎮、江集鎮、插花鎮至阜陽市，與阜淮鐵路接軌，是連結淮南、淮北兩大煤炭基地的重要線路。
——來源：百度百科
這樣看來
青阜鐵路確實比規劃的
淮北-宿州-阜陽城際鐵路
線路更短
今年1月21日
青阜鐵路首趟“和諧”電1C型電力機車
從徐州北站發車到達青町站
標志著青阜鐵路全線進入電氣化時代
既然青阜鐵路已經實現了電氣化
那么省發改委的答復
通過既有青阜鐵路適當改造提升實現
就已經具備了基本條件
接下來
大家就拭目以待吧！
