上周，宣城市城鄉規劃局網站公示了城市軌道交通線網規劃！共有4種方案，來看看你pick哪一種？

宣城市城市軌道交通線網規劃公示

為優先發展公共交通，有序推進地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設，根據省政府“城市步行和自行車系統建設”目標考核要求，經公開招標，由中鐵上海設計院集團有限公司承擔了《宣城市城市軌道交通線網規劃》的編制工作。

本規劃基于對城市主要組團、核心節點、重要廊道的分析后，結合初步客流需求預測提出三個比選方案，并在比選方案的基礎上進行了綜合優化，提出推薦方案（詳見附圖）。

方案一：

由4條線路組成，線網遠期規模68.8km，遠景規模103.3km。

整體形態呈現放射狀由主城核心向外輻射，對外圍組團也有較好的延展輻射條件，主城與新城間關鍵組團間聯系通過雙軌交通道實現聯系；宣城站樞紐雙線換乘；線網整體各線線位順直，道路條件好，工程建設難度較低；各節點間交流通過較少換乘均可實現；線網各線途徑片區功能各異，沿線用地性質復合，客流效益較好。

方案二：

由4條線路組成，線網遠期規模64.6km，遠景規模104.3km。

整體形態呈現放射狀輻射外部組團，在核心區由1、2號線形成線網核心的十字換乘格局；線網整體架構清晰，1、2號線承擔了線網主骨架功能，聚集線網大部分客流；1號線獨立承擔主城-新城通道的快速連接；3號線加密主城線網，支撐中部主城向外拓展。

方案三：

由4條線路組成，線網遠期規模63.8km，遠景規模97.0km。

整體形態呈現放射狀輻射外部組團；1、2、3號線在老城核心區形成密集換乘，組合成為線網主骨架；換乘節點集中在核心區，線網實際運行效率較前兩個方案稍差；宣城站樞紐形成雙線十字換乘，實現空—鐵直連；1號線獨立承擔主城-新城通道的快速連接。

推薦方案：

通過客流測試、綜合評價與系統打分等環節，三套方案各有優劣，整合各方案優點形成推薦方案。

由4條線路組成，線網遠期規模71.8km，遠景規模105km。

整體形態呈現放射狀由主城核心向外輻射，在核心區通過較高的線網密度提升服務水平，對外圍組團也有較好的延展輻射條件；宣城站樞紐雙線換乘；1、3號線均可實現主城-新城通道的快速連接；各節點間交流通過較少換乘均可實現；線網各線途徑片區功能各異，沿線用地性質復合，客流效益好；主要組團、片區、功能分區間線網鋪設均衡分布，對市內各節點的銜接效果良好。并通過對推薦方案的客流測試，其線網運行的優化效果得到驗證。

依據《中華人民共和國城鄉規劃法》和住房城鄉建設部《關于城鄉規劃公開公示的規定》等有關規定，現對該方案予以公示，公示期為30天，自2018年11月23日至2018年12月22日。

反饋意見單位：宣城市城鄉規劃局

聯系電話：0563—2616558

宣城市城鄉規劃局

2018年11月23日