剛剛！國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》的通知正式發(fā)布，國家發(fā)展改革委官網(wǎng)還刊文進(jìn)行詳細(xì)解讀。

其中提及，安徽省將建設(shè)9 座過江通道：望江長江公鐵大橋、安慶海口長江公路大橋、 池州長江公鐵大橋、G3 銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發(fā)區(qū)過江通道、 蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長江公鐵大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道，全部建成后，安徽將擁有32座過江通道。

在全線方面，結(jié)合長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展，提出過江通道布局的2個(gè)階段性目標(biāo)：

到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道180座左右，遠(yuǎn)距離繞行過江、橫向渡運(yùn)干擾航運(yùn)、特大城市和主要城鎮(zhèn)化地區(qū)過江通道擁堵等問題得到進(jìn)一步緩解，過江通道與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、防洪安全、航運(yùn)安全等日趨協(xié)調(diào)，總體適應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展要求。

到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道240座左右，沿線地區(qū)跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運(yùn)輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎(chǔ)設(shè)施有效統(tǒng)籌，與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、防洪安全、航運(yùn)安全等協(xié)調(diào)發(fā)展，有力支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

在規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)中，《規(guī)劃》明確4個(gè)方面具體實(shí)施要求：一是最大程度減小對生態(tài)環(huán)境的影響，嚴(yán)格遵循空間管控要求，充分論證過江通道建設(shè)影響，在建設(shè)前征求相關(guān)部門意見，履行相關(guān)程序，強(qiáng)化減緩和補(bǔ)償措施，在建設(shè)運(yùn)營期間采取規(guī)避措施降低不利影響。二是嚴(yán)控防洪河勢影響，充分考慮防洪安全相關(guān)要求，統(tǒng)籌考慮通道布局對防洪河勢的累積影響，對于通道密集河段應(yīng)進(jìn)行整體防洪影響評價(jià)，結(jié)合上、中、下游河勢情況進(jìn)行布局建設(shè)。三是切實(shí)保障航運(yùn)安全和發(fā)展，合理確定橋梁項(xiàng)目通航技術(shù)要求，按規(guī)定同步建設(shè)必要的防船撞安全保障設(shè)施，開展橋隧通深度比選，在下游繁忙河段堅(jiān)持“少橋多隧”“宜隧則隧”原則。四是集約節(jié)約利用通道資源，統(tǒng)籌提升各類資源利用效率，擴(kuò)大單通道運(yùn)輸能力，統(tǒng)籌做好遠(yuǎn)期預(yù)留，原則上新建過江通道中公路不低于六車道，鐵路不低于雙線，推進(jìn)多功能合并過江通道建設(shè)，推進(jìn)各種方式通道建設(shè)保持同步。